這幾年，隨著我國電商事業的高速發展，
物流已經與廣大民眾的生活息息相關，同時，國家方面也在高度關注和重視物流方面的發展。
近年來，交通
運輸部高度重視多式聯運發展，會同有關部門在規劃布局、通道建設、標準制定、信息互通、示范引領等方面綜合施策，推動多式聯運落地開花，取得了階段性成效。目前，全國規模以上港口集裝箱鐵水聯運量從2010年的141萬標箱增長到2015年的236.6萬標箱，6條集裝箱鐵水聯運示范通道建設不斷深入；第一批16個多式聯運示范工程全面啟動，共開通多式聯運線路39條，累計完成集裝箱多式聯運量超過60萬標箱。
物流總費用增長率由2010年的15.9%下降到2016年的9%；2016年全省物流總費用為1.2萬億元，占GDP的比重為14.8%；單位物流成本為0.54元/噸公里，低于全國0.6元/噸公里的平均水平……這是一組反映廣東物流業“降本增效”成果的數據。隨著交通運輸行業供給側結構性改革的深入推進，廣東將有更多物流企業享受到降低成本的紅利。
解決
物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進物流業轉型升級，才能更好地服務于經濟社會發展。
今年全國兩會期間，有5位委員就降低實體經濟成本問題，在提案中提出發展多式聯運、推進公路收費制度改革、促進信息資源交換共享和整合利用等建議。這與交通運輸部的工作部署頗為契合。
交通
運輸部還將完善國家交通運輸物流公共信息平臺信息服務和基礎交換功能，重點支持線上線下融合、公共服務屬性強的貨運樞紐（物流園區）建設，加強與相關部門的協同聯動，持續助力物流業“降本增效”。
在今年全國政協提案委員會組織召開的“降低實體經濟成本”提案辦理協商會上，委員們對交通
運輸部在“降低物流成本”方面的工作措施和成效，給予了高度評價。
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