過去5年，電商物流相互成就，電商貢獻了快遞公司60%以上的單量，15、16年電商GMV增速放緩，主要來源于電商對低客單商品的滲透，所以我們看到了電商單量依舊維持較高增速。
而17年上半年則出現了“電商GMV、訂單、快遞業務”均增長放緩跡象，可見電商與物流唇齒相依。
在行業增速放緩，競爭加劇的大環境下，會出現“精細管理”模式替代“粗放管理”模式，表現在以下幾個方面：
（1）行業集中度提升，有規模優勢、成本優勢的企業獲得更多市場份額，小企業退出。
（2）技術創新帶動效率提升，自動化設備的應用不斷普及。
（3）高效的高端倉替代農民倉，物流地產大有可為，倉配一體化為終極模式。
配送模式：倉配一體是趨勢
從電商運營模式看，B2C電商物流運營模式可分為：①自建倉配、②賣家倉儲+第三方配送、③第三方倉配。
倉配一體化成本上優于賣家“自選倉儲+第三方配送”，成未來發展趨勢。
倉配一體化模式的優勢：節省倉儲成本和運輸成本，提高存貨周轉率，改善客戶體驗。
首先，通過賣家貨物的集中存放，可以實現倉儲成本的規模經濟；其次，貨物出倉后的統一配送成本低于賣家從單個倉庫統一發貨；再次，通過物流網絡，可以統一運往中心倉，減少了攬件成本和運輸費用。最后，通過銷售大數據庫，商家在客戶下單前就用算法預測了當地的出貨量，并提前在相應的大區倉庫鋪貨，節省了干路運輸費，又大大縮短了整體快遞時間，最終提高存貨周轉效率，改善客戶體驗。
可以預見，對于B2C商家乃至C2C商家，倉配一體化模式是未來電商物流的主要模式。
哪種模式更好？各有優劣
電商物流拼的是三點，大數據運營能力、倉儲和配送。
大數據能力：即通過數據安排鋪貨，合理配置存貨和倉儲資源。京東和天貓都有非常成功的運營經驗和數據，這方面二者不存在太大差距。
倉儲端：倉儲分布，基本一致，而且倉儲鋪貨，核心在于銷售數據，通過數據分析安排鋪貨，節省運輸成本提高運輸效率，因此二者倉儲端差距不大。
配送端：配送成本，第三方憑借規模經濟成本更低。
電商物流競爭要素：核心在運營效率
現階段物流社會化水平較低時，電商物流的競爭直接體現為平臺間的競爭。客戶選擇在哪個平臺購物，直接決定了物流由誰配送。因此，現階段二者的競爭關系不是傳統的物流企業的競爭，即運營成本和服務等要素的競爭，而是其所背靠電商平臺，平臺綜合實力和服務的競爭。
用戶選擇平臺購物時，會考慮哪個平臺商品有更低商品價格、更快的物流速度、更多平臺SKU種類（是否滿足一站式購物需求）、更好售后服務等要素的綜合競爭。
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