智慧
物流意味著物流的許多環節將上演“機器換人”——這一點在許多行業比如制造行業、金融行業、服務行業都會上演，BBC甚至預測，2030年將有8億人類的工作被機器人取代。
所以，
物流行業也將面臨一個問題：
被換下來的人何去何從?
長遠來看，正如阿里巴巴創始人馬云所說，機器干了人的事兒后，人就會做更有價值的事情，比如藝術創作等。馬云舉的例子就是物流行業。實際上，推進智慧戰略時，京東
物流的從業人員也不降反升。
智慧物流的第二個挑戰是，技術。技術是否足夠成熟?技術成熟不只是可用，還要符合經濟成本、適應不同場景，以及足夠安全。
智慧物流的第三個挑戰是，制度。僅僅是技術是不能支持無人車上路的。李彥宏的無人車在五環上壓線該扣誰的駕照分?更長遠的來看，無人車撞到人的責任如何劃分?無人車的算法是優先保護自己還是保護路人?在技術大變革面前，人類社會的制度同樣要進行對應的適配。
當然，任何改變世界的技術變革都不是一蹴而就的，
物流行業智能化是大勢所趨，上述挑戰最終都會有對應的解決方案出現，勢不可擋。在互聯網花了20年徹底改變信息流通方式后，人流、
物流和資金流等人類社會要素，也將分別被智慧交通出行、智慧物流和金融科技所改變，未來可期。
上海百弘計算機軟件有限公司開發的物流管理系統軟件，為物流園區管理、倉儲管理、運輸管理及物流交易管理提供系統解決方案。百弘軟件通過物流管理軟件幫助客戶節約物流成本、合理配置資源的同時，幫助企業提高核心競爭力，電話：400-8939-255
