這是我們大家的事情 你在雜貨店買了一籃子美麗的漿果，只是很短的時間后，你打開冰箱，發現它們發霉和腐爛。
我們都知道，不僅僅在消費者家中，每天在世界各地的倉庫和商店發生同樣的腐敗和損失。
近幾十年來，業界在縮小縮小方面取得了長足的進步，但還有很長的路要走。
據統計，全世界新鮮食品在到達消費者之前在貨車或倉庫的后面或多或少都會遭到破壞。即使是現代冷鏈的許多進步，新鮮農產品往往在收獲和零售之間的許多地方經歷不可逆轉的質量和保質期損失。
國際物流和海關增加了更多的復雜性，在許多情況下，不可能在收獲后，冷卻和物流方面發現問題太晚，最終的結果是數億元的損失可以預防。
眾所周知，溫控是長途物流中保持質量的最重要因素。運輸中甚至幾度的波動完全消除了改性氣氛（MA）等處理的好處，并導致不可逆轉的損壞。然而，在其他階段（如包裝，加工和處理）的不利暴露通常會導致核心產品溫度從托盤到托盤進一步下降的較大差異。
當核心溫度不同于托盤到托盤時，可以確保剩余的保質期也會有所不同。最近對黑莓供應鏈的一項研究表明，這些變化導致所有源自同一農場的其他相同黑莓的托盤之間的保質期存在顯著差異。
研究表明，57％的漿果到達包裝箱，保質期不足，延長運輸路線。管理層無法看清或者依賴此信息，剩余壽命較短的托盤被送到遙遠的接收機并結束作為收縮。
食品安全專家說：“當食物進入運輸場所時，它基本上是看不見的。沒有人知道它在哪里 沒有人知道它正在運送什么條件。古老的格言成真; 你無法管理你不能測量的東西。
幸運的是，在長途運輸過程中，包括一個溫度監測器來記錄環境條件是一個標準做法。這些設備創建的報告是審計過程中的重要記錄，以及有關收到的負載情況的爭議。
但實際上，這些設備往往被忽略，我們收取的數據往往不會被檢查。經過審查后，質量人員必須梳理只包含該單一運輸支柱歷史的原始數據頁面。
作為接收者，不可能知道負載歷史的其余部分...鏈中較早階段的產品發生了什么變化？
運輸中的真相，新鮮解決方案
上海的一家技術公司正在為新鮮農產品行業的下一步提供下一步措施，以防止收縮和最終消費者的保質期。
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